Utløserlageret for clutch er installert mellom clutchen og girkassen.Utløserlagersetet er løst hylset på den rørformede forlengelsen av det første aksellagerdekselet til transmisjonen.Skulderen til utløserlageret er alltid mot utløsergaffelen gjennom returfjæren og trekkes tilbake til den endelige posisjonen., Hold et mellomrom på ca. 3~4 mm med enden av separasjonsspaken (separasjonsfinger).Siden clutchtrykkplaten, utløserspaken og motorens veivaksel opererer synkront, og utløsergaffelen bare kan bevege seg aksialt langs clutchens utgående aksel, er det åpenbart umulig å bruke utløsergaffelen direkte til å ringe utløserspaken.Utløserlageret kan få utløserspaken til å rotere side ved side.Utgangsakselen til clutchen beveger seg aksialt, noe som sikrer at clutchen kan kobles jevnt inn, kobles mykt ut, redusere slitasje og forlenge levetiden til clutchen og hele drivverket.
VSPZ-lagre brukes i Lada, Kia, Hyundai, Honda, Toyota, Renault, Dacia, Fiat, Opel, VW, Peugeot, Citroen og etc.
Hvert VSPZ-lager oppfyller kvalitetsstandardene ISO:9001 OG IATF16949.
